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　　上百臺機(jī)器人集中運(yùn)行

　　單個AGV搬運(yùn)機(jī)器人形同“掃地機(jī)器人”。在這里，超過百臺這樣的機(jī)器人，既相互協(xié)作執(zhí)行同一個訂單揀貨任務(wù)，也能獨(dú)自執(zhí)行不同的揀貨任務(wù)。

　　在現(xiàn)場，雖然有超過百臺機(jī)器人，但機(jī)器人能相互識別，并根據(jù)任務(wù)優(yōu)先級來相互禮讓。

　　目前，國內(nèi)不少智能倉內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人僅僅只有十幾二十臺，“幾十臺和上百臺機(jī)器人在一起的難度是大不一樣的。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級算法專家介紹說，更多的機(jī)器人意味著分配任務(wù)難度大增加，要合理地將每個任務(wù)分配給對應(yīng)的機(jī)器人，從而實(shí)現(xiàn)整體任務(wù)完成效率的，還要防止機(jī)器人之間可能的碰撞、防止部分區(qū)域出現(xiàn)機(jī)器人擁堵、死鎖等。

　　機(jī)器人接到指令后，會自行到存放相應(yīng)商品的貨架下，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。完成揀貨之后，機(jī)器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。

　　該專家介紹說，在智慧倉內(nèi)，貨架的位置會根據(jù)訂單動態(tài)調(diào)整，調(diào)動機(jī)器人時(shí)也是就近調(diào)配，上保證了倉庫內(nèi)的運(yùn)作效率。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)將快速復(fù)制機(jī)器人倉庫

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流專家介紹，每一臺機(jī)器人能頂起的重量可達(dá)到500斤，同時(shí)還能靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架的四面均調(diào)配到揀貨員的跟前，方便揀貨員工作，“等于一個貨架，四個面都能存儲商品，倉庫儲量被提升了1倍還多。”當(dāng)機(jī)器人缺乏電力時(shí)也會自動歸巢充電。

　　據(jù)悉，有如此機(jī)器人規(guī)模的智慧倉庫在全球范圍內(nèi)都少見，在中國更是機(jī)器人多的智慧倉。倉庫運(yùn)行效率大為提升，今年“雙11”消費(fèi)者在天貓超市網(wǎng)購商品后的收貨時(shí)間也將進(jìn)一步縮短。

　　該物流專家稱，目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴將會在多個倉庫內(nèi)復(fù)制這一模式，全國多地的消費(fèi)者都可以享受機(jī)器人提供的高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　揀貨數(shù)量可翻倍

　　機(jī)器人究竟是如何提高倉庫內(nèi)的運(yùn)作效率?以消費(fèi)者在天貓超市下單為例，下單后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)惠陽智慧倉內(nèi)的機(jī)器人便會接到指令。

　　機(jī)器人會自動前往相應(yīng)的貨架，將貨架拉到揀貨員的面前，由揀貨員將市民購買的物品放置在購物箱內(nèi)，隨后進(jìn)行打包配送。目前，機(jī)器人與揀貨員搭配工作，一個揀貨員1小時(shí)的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了3倍還不止。

　　而在傳統(tǒng)倉庫內(nèi)，消費(fèi)者下單后，揀貨員需要跑步到貨架跟前，將貨物揀出。由于一個市民的訂單往往有幾件、幾十件貨物，揀貨員需要在倉庫內(nèi)多次跑動，通常1小時(shí)能揀貨100多件。

　　從傳統(tǒng)倉到智慧倉，揀貨員揀貨效率的提升，也能保證消費(fèi)者在時(shí)間收到包裹。

　　揀貨員每天不用再跑“馬拉松”

　　智慧倉還解放了人力。一名在傳統(tǒng)倉庫內(nèi)工作過的揀貨員稱，行業(yè)內(nèi)揀貨員都是計(jì)件制，揀貨越多收入越高，因而不少年輕人都會盡量多跑步多揀貨。他曾經(jīng)在傳統(tǒng)倉庫內(nèi)工作了3個月，多的時(shí)候一天要走六七萬步，相當(dāng)于一個“馬拉松”。

　　在菜鳥網(wǎng)絡(luò)智能倉庫內(nèi)，跑步工作由機(jī)器人代替。揀貨員只需要在揀貨臺揀貨，一天下來，算上中午吃飯、中途上衛(wèi)生間，步數(shù)只在2000步左右。

　　有媒體在菜鳥網(wǎng)絡(luò)智慧倉內(nèi)與傳統(tǒng)倉內(nèi)同時(shí)測試顯示，一個傳統(tǒng)倉內(nèi)的揀貨員，在7個半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，行走了27924步，揀貨1500件，已近人工揀貨極限。而一個智慧倉內(nèi)揀貨員僅有2563步，揀貨已達(dá)3000件。這個數(shù)值還不是智慧倉的值。